Lo resolvió la comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante. Las empresas que brindan el servicio pidieron un incremento del 65,7%, lo que llevaría la tarifa plana a $2.569,28.
La comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante acordó este lunes solicitar un estudio de costos al Ejecutivo para definir la suba del boleto de colectivo.
Tal como informó LA CAPITAL, la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap) había elevado un pedido al gobierno local para aumentar un 65,7% la tarifa plana del servicio, lo que llevaría su valor a $2569,28.
Desde el 1 de diciembre, el boleto en Mar del Plata cuesta $1.550. El municipio impulsa, en general, un incremento menor al solicitado por la entidad empresarial, aunque el Concejo primero suele pedir un informe técnico al Ejecutivo para definir el nuevo monto.
Por otro lado, tras un planteo del concejal Pablo Obeid (Unión por la Patria), la comisión aprobó pedir otro informe a la Cametap para que haga un desglose del último año con la cantidad de personas transportadas, los usuarios que pagan la tarifa plana y los que la abonan con descuento, así como aquellos que viajan en forma gratuita. Todo ello discriminado por mes y por línea de colectivo.
“En la solicitud de la Cametap hay datos interesantes vinculados al pliego (para licitar el servicio de colectivos). Nos parece bien desmenuzar los costos de las empresas, pero también lo que pagan los vecinos: cuánto representa el transporte en la vida diaria”, expuso el edil opositor.
En su pedido de aumento de boleto presentado semanas atrás, la cámara empresarial planteó el “desequilibrio en la ecuación económico-financiera” que atraviesan las empresas “producto del retraso tarifario aún vigente ante la evolución de las principales variables que afectan al costo, así como también la actualización asincrónica en torno a los subsidios”.
Puntualizó que el combustible, que desde fin de febrero “sufrió un incremento del 25 % producto de la crisis mundial que llevó el precio del barril de petróleo a valores récords”, participa “aproximadamente en un 18 % en torno al costo del boleto”.
Mencionó, además, que el 12 de marzo se acordó un incremento salarial que llevó el básico para un chofer por arriba de los $ 1.540.000 (13 % de incremento para el primer cuatrimestre), con proporcionalidad para el resto de las categorías y cuya variación porcentual también impacta en los rubros remunerativos y no remunerativos.
También se fijó retroactividad para los meses de enero y febrero, así como una gratificación extraordinaria de $320.000 por empleado.
En relación a los subsidios, según la Cametap, “hoy se percibe únicamente el provincial”. Y recordó que grupos de usuarios como jubilados, pensionados, empleadas de casas particulares y beneficiarios de planes sociales están alcanzados por el “Atributo Social”, que consta de un descuento en el valor de su pasaje del 55 %.
Este beneficio posteriormente es compensado a las empresas directamente por el Estado nacional, pero con una demora de 90 días en promedio, lo que genera “un serio problema financiero”.
“Cada vez son más los que utilizan este beneficio: hoy en día representan el 50 % de los pasajeros totales que abonan boleto”, marcó la Cametap.
“Al día de la fecha -acotó- el Estado Nacional está adeudando esos montos desde el 1 de enero en adelante”.